Versnellingen: | 22 |
Frame: | SCULTURA CF5 |
Kleur: | mat UD Carbon |
Decal: | wit |
Voorvork: | Scultura Mid Superlite |
Voor derailleur: | Sram Red |
Achter derailleur: | Sram Red |
Shifter: | Sram Red |
Remmen voor: | Sram Red |
Remmen achter: | Merida Road pro direct |
Crankstel: | Sram Red 50-34 |
Ketting: | KMC X11SL DLC |
Naven: | attached |
Velgen: | RC 28 Spline C Mon Chasseral |
Casette: | Sram PG1190 11-28 |
Spaken: | attached |
Stuur: | FSA K-Force Compact OS |
Stuurpen: | FSA OS99 -6 |
Balhoofdstel: | B44-4852-BCP carbon neck pro |
Zadelpen: | Merida EGM-light-27.2 SB15 |
Zadel: | Selle Italia SLR KIT CARBONIO |
Gewicht (kg): | 6.00 |
De carbonmatten worden versterkt met nano-deeltjes in de epoxyhars die de koolstofvezels hecht. Dit maakt het carbon taaier wat zorgt voor een 40% hogere slagvastheid en dus meer veiligheid.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De speciaal gevormde staande- en liggende achtervork zorgen voor de demping van trillingen. Dit resulteert in extra comfort en een optimale omzetting van kracht op de pedalen in snelheid.
Extra glasvezels in de carbonvezelstructuur zorgen voor een demping van de trillingen met hoge frequentie. Dit levert voor de hardtail mountainbikes en racefietsen met een carbon frame extra comfort op zonder in te leveren op de prestaties.
Speciale inwendige vormen van de monocoque carbon frames zorgen voor een glad oppervlak aan de binnenzijde van het frame en voorkomen de vorming van vouwen. Resultaat: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.
Uitstekende trillingsdemping, hoge stijfheid en licht van gewicht. Betrouwbaar stuur- en remgedrag onder alle omstandigheden.
Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.
Maten: | 44 mm | 47 mm | 50 mm | 52 mm | 54 mm | 56 mm | 59 mm |
Bovenbuis lengte: | 510 mm | 520 mm | 535 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
Zadelpenbuis: | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm | 590 mm |
Achterbrug: | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
Balhoofd hoek: | 71 ° | 71,5 ° | 72,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 74 ° |
Zadelpenbuis hoek: | 74,5 ° | 74,5 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73 ° | 73 ° |
Bottom bracket drop: | 66 mm | 66 mm | 66 mm | 66 mm | 66 mm | 66 mm | 66 mm |
Balhoofdbuis lengte: | 105 mm | 115 mm | 125 mm | 140 mm | 155 mm | 170 mm | 190 mm |
Vork lengte: | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm | 370 mm |
Reach: | 371 mm | 377 mm | 383 mm | 388 mm | 394 mm | 399 mm | 408 mm |
Stack: | 500 mm | 512 mm | 524 mm | 543 mm | 557 mm | 571 mm | 592 mm |
Wielbasis: | 963 mm | 963 mm | 966 mm | 972 mm | 982 mm | 991 mm | 1001 mm |
Stand over height: | 691 mm | 718 mm | 744 mm | 764 mm | 779 mm | 798 mm | 825 mm |