Echt een topper, zo mag je deze mountainbike wel noemen, de Big Seven 6000 met 27,5" wielen. Gemaakt voor mooie en lange tochten in het bos. Het frame is van licht Carbon, een TEAM REPLICA. De Sram DB5 schijfremmen, een topper op de markt, zorgen voor snel en veilig remmen. De voorvork is van het bekende merk Rock Shox, de REBA RL met remote lockout, deze dempt de oneffenheden prima. Schakelen doe je met helemaal 1x11 Sram GX als de beste.
De carbonmatten worden versterkt met nano-deeltjes in de epoxyhars die de koolstofvezels hecht. Dit maakt het carbon taaier wat zorgt voor een 40% hogere slagvastheid en dus meer veiligheid.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.
De 12 mm steekas voor 142 mm brede naven in het achterwiel zorgt voor een wiel met een hogere torsie stijfheid. Het wiel is zonder gereedschap te (de)monteren en het wiel zit altijd direct in de juiste positie.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De speciaal gevormde staande- en liggende achtervork zorgen voor de demping van trillingen. Dit resulteert in extra comfort en een optimale omzetting van kracht op de pedalen in snelheid.
Extra glasvezels in de carbonvezelstructuur zorgen voor een demping van de trillingen met hoge frequentie. Dit levert voor de hardtail mountainbikes en racefietsen met een carbon frame extra comfort op zonder in te leveren op de prestaties.
Speciale inwendige vormen van de monocoque carbon frames zorgen voor een glad oppervlak aan de binnenzijde van het frame en voorkomen de vorming van vouwen. Resultaat: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.
Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.
| Maten | 15 | 17 | 18.5 | 20 | 21.5 |
| Bovenbuis lengte - TT (mm): | 565 | 585 | 595 | 605 | 615 |
| Zadelpenbuis - ST (mm): | 381 | 432 | 470 | 508 | 546 |
| Achterbrug - CS (mm): | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Balhoofd hoek - HTA (°): | 70.5 | 71 | 71 | 71 | 71.5 |
| Zadelpenbuis hoek - STA (°): | 73.5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Bottom bracket drop - BD (mm): | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Balhoofdbuis lengte - HT (mm): | 100 | 107 | 117 | 125 | 125 |
| Vork lengte - FO (mm): | 492 | 492 | 492 | 492 | 492 |
| Reach - R (mm): | 391 | 403 | 410 | 417 | 418 |
| Stack - S (mm): | 588 | 597 | 606 | 614 | 626 |
| Wielbasis - WB (mm): | 1053 | 1061 | 1073 | 1083 | 1081 |
| Stand over height - SH (mm): | 738 | 781 | 808 | 850 | 880 |
De Merida Big Seven 6000 wordt gemiddeld beoordeeld met een
8 gebaseerd op
1 klantbeoordelingen.