'Team wapen' dat is deze MTB van het Multivan - Merida biking Team, de Big Nine TEAM met 29" wielen. Voor, lange en vooral snelle tochten in het bos. Het frame is van vederlicht Carbon. De SRAM Guide Ultimate 180 schijfremmen, de beste, zorgen voor snel en veilig remmen. De voorvork is van Rock Shox, model SID XX met remote lockout en dempt de oneffenheden prima. Schakelen doe je met de compleet nieuwe SRAM XX 1x11 speed groep als de beste.
Omdat niet elk deel van het frame gelijk wordt belast werkt MERIDA met een versterkingsrib op de plaatsen waar het nodig is, bijvoorbeeld de onderste framebuis. De extra kamer zorgt voor extra stijfheid.
De carbonmatten worden versterkt met nano-deeltjes in de epoxyhars die de koolstofvezels hecht. Dit maakt het carbon taaier wat zorgt voor een 40% hogere slagvastheid en dus meer veiligheid.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.
De 12 mm steekas voor 142 mm brede naven in het achterwiel zorgt voor een wiel met een hogere torsie stijfheid. Het wiel is zonder gereedschap te (de)monteren en het wiel zit altijd direct in de juiste positie.
Door de directe bevestiging van de Postmount remklauw aan de dropouts wordt het uitlijnen van de remklauwen makkelijker. Door verschillende adapters te gebruiken kunnen verschillende diameters van remschijven worden gebruikt.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De speciaal gevormde staande- en liggende achtervork zorgen voor de demping van trillingen. Dit resulteert in extra comfort en een optimale omzetting van kracht op de pedalen in snelheid.
Extra glasvezels in de carbonvezelstructuur zorgen voor een demping van de trillingen met hoge frequentie. Dit levert voor de hardtail mountainbikes en racefietsen met een carbon frame extra comfort op zonder in te leveren op de prestaties.
Speciale inwendige vormen van de monocoque carbon frames zorgen voor een glad oppervlak aan de binnenzijde van het frame en voorkomen de vorming van vouwen. Resultaat: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.
Het internal blocksystem zorgt er voor dat carbon frames zijn beschermd tegen beschadiging door het stuur bij een valpartij. De makkelijk aan te brengen ring zorgt er voor dat het stuur niet verder kan draaien dan nodig is en zo het frame niet kan beschadigen.
| Maten | S(15") | M(17") | L(19") | XL(21") | XXL(23") |
| Bovenbuis lengte - TT (mm): | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 |
| Zadelpenbuis - ST (mm): | 380 | 444 | 483 | 532 | 584 |
| Achterbrug - CS (mm): | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 |
| Balhoofd hoek - HTA (°): | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Zadelpenbuis hoek - STA (°): | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Bottom bracket drop - BD (mm): | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Balhoofdbuis lengte - HT (mm): | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 |
| Vork lengte - FO (mm): | 509 | 509 | 509 | 509 | 509 |
| Reach - R (mm): | 402 | 421 | 438 | 454 | 468 |
| Stack - S (mm): | 617 | 622 | 631 | 645 | 664 |
| Wielbasis - WB (mm): | 1080 | 1101 | 1121 | 1142 | 1163 |
| Stand over height - SH (mm): | 681 | 744 | 778 | 819 | 842 |