De eSPRESSO CITY 900 maakt gebruik van het nieuw lage instap frame met geïntegreerde montage van de accu. Door de montage van de accu in het frame is de rijgedrag aanzienlijk stabieler dan bij traditionele montage van de accu onder de bagagedrager. Het nieuwe Shimano STePS E8000 systeem biedt een extreem soepele en krachtige ondersteuning waardoor ook ritjes in heuvels op bergen geen enkel probleem zijn. Dankzij de iets rechtere zit, de verende voorvork en de verende zadelpen zijn ook langere ritten geen enkel probleem op deze elektrische fiets.
Extreem duurzaam en licht aluminium van top kwaliteit met een optimale stijfheid ten opzichte van het gewicht. De Triple Butted techniek maakt aansprekende vormen mogelijk.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De perfectie van interne kabelvoering. Smart Entry zorgt er voor dat de kabels aan de binnenkant van het frame niet meer kunnen bewegen doordat ze geklemd worden. Dit maakt complete vervanging makkelijk en maakt de fiets nog stiller op ruige ondergrond.
Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.
De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.
Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.
Deze torsiestijve steekas met 12 millimeter doorsnede is gemonteerd in een 142 millimeter breed achterframe en zorgt voor voelbaar meer stijfheid, een altijd perfect uitgelijnde remschijf en een wielmontage zonder gereedschap.
Steekassen zorgen niet alleen voor een hogere torsiestijfheid. Ze zorgen ook voor het makkelijk wisselen van wiel en een altijd perfect uitgelijnde remschijf. MERIDA kiest voor 12 mm steekassen voor de achterwielen en 15 mm voor de voorwielen,.
Maten | S(45) | M(49) | L(53) | XL(57) |
Bovenbuis lengte - TT (mm): | 590 | 605 | 620 | 635 |
Zadelpenbuis - ST (mm): | 450 | 490 | 530 | 570 |
Achterbrug - CS (mm): | 490 | 490 | 490 | 490 |
Balhoofd hoek - HTA (°): | 70 | 70 | 70.5 | 70.5 |
Zadelpenbuis hoek - STA (°): | 73.5 | 73 | 73 | 72.5 |
Bottom bracket drop - BD (mm): | 70 | 70 | 70 | 70 |
Balhoofdbuis lengte - HT (mm): | 170 | 185 | 200 | 215 |
Vork lengte - FO (mm): | 477 | 477 | 477 | 477 |
Reach - R (mm): | 394 | 398 | 408 | 412 |
Stack - S (mm): | 662 | 676 | 693 | 707 |
Wielbasis - WB (mm): | 1143 | 1153 | 1163 | 1171 |
Stand over height - SH (mm): | x | x | x | x |