Met de krachtige Shimano STEPS E8000 motor (70 Nm) is geen beklimming te steil. De brede 650B+ banden op wielen met Boost naven voor en achter zorgen voor eindeloze grip en perfect stuurgedrag. De dropper zadelpen zorgt voor extra bewegingsvrijheid als het er ruig aan toe gaat.
Extreem duurzaam en licht aluminium van top kwaliteit met een optimale stijfheid ten opzichte van het gewicht. De Triple Butted techniek maakt aansprekende vormen mogelijk.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De perfectie van interne kabelvoering. Smart Entry zorgt er voor dat de kabels aan de binnenkant van het frame niet meer kunnen bewegen doordat ze geklemd worden. Dit maakt complete vervanging makkelijk en maakt de fiets nog stiller op ruige ondergrond.
Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.
Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.
'Boost' naven zijn 6mm breder en daardoor lopen de spaken vlakker, dit heeft een stijver en sterker wiel als gevolg. Vooral bij 29" en 650b+ wielen en in combinatie met een steekas is dit een grote stap voorwaarts. Ook kan de chain-stay korter worden gemaakt doordat de bottom bracket ook breder wordt en de kettinglijn naar buiten wordt verplaatst. Dit maakt fietsen nog wendbaarder.
Steekassen zorgen niet alleen voor een hogere torsiestijfheid. Ze zorgen ook voor het makkelijk wisselen van wiel en een altijd perfect uitgelijnde remschijf. MERIDA kiest voor 12 mm steekassen voor de achterwielen en 15 mm voor de voorwielen,.
| Maten | S(40cm) | M(44cm) | L(49cm) | XL(54cm) |
| Bovenbuis lengte - TT (mm): | 583 | 601 | 623 | 646 |
| Zadelpenbuis - ST (mm): | 400 | 440 | 490 | 540 |
| Achterbrug - CS (mm): | 439.5 | 439.5 | 439.5 | 439.5 |
| Balhoofd hoek - HTA (°): | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
| Zadelpenbuis hoek - STA (°): | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Bottom bracket drop - BD (mm): | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 |
| Balhoofdbuis lengte - HT (mm): | 110 | 120 | 130 | 140 |
| Vork lengte - FO (mm): | 541 | 541 | 541 | 541 |
| Reach - R (mm): | 420 | 435 | 455 | 475 |
| Stack - S (mm): | 609 | 619 | 628 | 637 |
| Wielbasis - WB (mm): | 1155 | 1174 | 1198 | 1221 |
| Stand over height - SH (mm): | 698 | 730 | 751 | 783 |
De Merida eONE-TWENTY 800 wordt gemiddeld beoordeeld met een
10 gebaseerd op
1 klantbeoordelingen.